四川新闻网资阳6月3日讯（记者 杨颜铭 摄影报道）成资渝高速是成渝两地继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4条高速通道，自2017年开工以来，备受社会各界关注。近段时间，项目建设进展如何？6月3日，记者来到现场进行了实地探访。

施工现场_

 铺设路面

成资渝高速公路起于简阳市江源镇，顺接成都天府国际机场高速，经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，再对接重庆规划的合川至潼南高速公路，全长约110公里，共设置枢纽互通5处、一般互通10处，计划于2020年底建成通车。目前，成资渝高速公路7个标段、3个路面标段以及附属工程标段正如火如荼开展施工作业。截止5月底，已完成99.5%的主线路基工程，96%的主线桥梁工程，40.5%的主线路面工程，各项工作进展顺利。

车辆来回穿梭

“轰隆隆……”机器轰鸣、塔吊林立、工程车辆来往穿梭,工人们紧张作业、干劲十足，施工现场火力全开，迎战“冲刺期”。

记者来到成资渝高速TJ2标段，也是清泉枢纽互通建设现场，此处与G76厦蓉高速相接。据施工现场负责人孙连通介绍，目前成资渝高速公路清泉枢纽互通左保通线、右保通线顺利开通启用，正进行主线上跨G76厦蓉高速6联现浇桥梁施工，“100余名工人正在做土石方开挖，紧接着要进行桩基施工、支架搭设和现浇梁浇筑工作。”

路面铺设现场

记者了解到，清泉枢纽互通是成资渝高速上全线最大的枢纽互通工程，也是目前建设中的关键控制性工程，“虽然这段就两公里，但施工难度最大，工期比较长，工程转换也比较复杂。”现场负责人介绍，目前，江源枢纽、清泉枢纽、中和枢纽、渝蓉枢纽、长河枢纽等五处枢纽互通同步施工、加快推进，预计到9月底完工，实现主线全部贯通，成资渝高速基本成型。

在另一处建设现场，工人们正在进行路面铺设工作，周围10余台压路机、摊铺机、挖掘机等大型设备正忙碌着，铺筑沙石、来回碾压。“全长23公里，从简阳江源镇到资阳雁江区、临空经济区，包含一标段8公里、二标段12公里，三标段3公里。”现场项目经理范国铮告诉记者，路面结构是路面成型的关键工程，分为垫层、底基层、基层、油面四道工序。预计6月10日起，从一标段开始进行油面铺设，7月底完工。

自2月18日复工以来，成资渝高速公路建设掀起大干高潮，抢抓工期“弥补欠账”，通过增加人力物力，实行全天两班倒、24小时作业的方式，朝着今年底通车的目标快节奏推进。该项目建成后，将进一步完善四川和重庆高速公路网，直接连接成都天府国际机场与重庆江北国际机场、天府新区与两江新区，成都与重庆两个核心区域；对于支撑资阳建设“成渝门户枢纽临空新兴城市”、夯实 “成资同城化”交通基础、推动成渝经济圈高质量发展具有重要意义。