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  • 东风起、西风劲 成渝双核发展轴上的资阳何以成为机遇当头的热土?
  • http://www.newssc.org时间:2020-06-18 16:00来源:四川新闻网
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四川新闻网资阳6月18日讯(记者 杨颜铭)4月28日,获批;5月6日,正式挂牌。继高新区、天府新区之后,成都再次“上新”,东部新区拔地而起。以省级新区的全新面貌亮相,雏形渐显、生机无限。

“729平方公里。”这是根据省政府的批复,成都东部新区的规划面积。

空间范围包括简阳市所辖的13个镇(街道)所属行政区域,分别是海螺镇、芦葭镇、董家埂镇、壮溪镇、玉成街道、草池街道、石板凳街道、福田街道、养马街道、石盘街道所属全部行政区域及高明镇、三岔街道、贾家街道所属部分行政区域。

成都东部新区可谓是成都“东进”战略上的关键一子,也是推进同城化的重要一翼。它的设立,可以为成德眉资同城化提供哪些支撑?为“血缘”最近的资阳带来什么机遇?成资同城化又将如何加力加码?

东风起、西风劲,成渝相向发展轴上的资阳,一座触摸到成渝新风向的崛起之城,究竟具有哪些天时地利人和的利好因素,使得它全面腾飞?

           
成都东部新区管理范围及协同区(图片来自网络)

 “再续前缘 ”

资阳简阳牵手组CP 亲密指数一路攀升

打开成都东部新区版图细看,在周边城市中,与之“血缘”关系最密切的当属资阳,紧邻雁江中心城区和临空经济区。

在成渝双城经济圈建设、成资同城化发展大框架下,作为承担着成渝中部崛起重要任务的资阳与成都向东发展前沿阵地的简阳,今年“再续前缘”融合发展。

同望一座山,共饮一江水,两地合作再深化、牵手组CP。

成都东部新区正式挂牌两天后,《成德眉资打通同城化城际“断头路”行动计划》发布。其中,成资间将加快实施总投资46.9亿元的6个“断头路”项目——城际快速通道1条,即成资大道;县乡道5条,即螺简路、云大路、养资路、万罗路、放高路。

根据建设计划,今年,养资路、螺简路将建成通车;成资大道、万罗路、放高路、云大路将于明年建成通车。这标志着成资同城化率先突破再添交通路网新动能,将加快形成简阳市和资阳市市域交通网络互连互通新格局。

随着同城化继续向纵深推进,两地合作的火花还在不断涌现,亲密指数一路攀升。

成都东部新区包含简阳所辖的13个乡镇(街道),从地域上看,这些街镇,传统农业资源丰富,现代产业更是抢抓“东进”机遇,近两年来发展势头强劲。而与这些“光照”地带接壤的资阳乡镇,又可以做出怎样的开拓?让人拭目以待。

5月19日发布的《成资交界地带融合发展实施方案》,进一步指明了方向。

成资两地把推动毗邻地区交界地带融合发展作为支撑点,简阳将与雁江规划建设494平方公里融合发展区,与乐至先期启动60平方公里融合发展区,三地在规划统筹融合、基础设施互联互通、产业发展共兴共赢等七个方面重点开展工作。

而与简阳接壤的老君镇、祥符镇、临江镇、高寺镇、大佛镇、良安镇、童家镇再度明确了发展新路径:简阳杨家镇—雁江老君镇农旅融合发展带、简阳江源镇—雁江临江镇临空经济融合发展带、简阳雷家镇、镇金镇—雁江祥符镇乡村振兴发展带……

目前,三地规划建设了包括成渝中线高铁、简阳-雁江农旅融合示范区、毗河供水一期工程、乐至县第三人民医院建设项目等48个支撑项目,总投资2585.6亿元。

           
区位图(图片来自网络)

携手同行  

打好区位优势牌 与成都东部新区共奏临空曲

成渝画一个“经济圈”,沸腾的远不止“双城”,双城间的众多城市,都是协同发展受益者,例如成德眉资同城化。而成都东部新区的设立于成都而言是铺就了经济发展的一方新沃土,于成德眉资而言就是同城化加速突破的助推器。

“成德眉资同城化新支撑”,这是成都东部新区五大新定位之一,在空间布局规划中也提到要支持新区与简阳城区、淮州新城、德阳凯州新城、眉山东部新城、资阳临空经济区等周边区域协同发展。同时构建“双城一园,一轴一带”空间格局,其中“一轴”指沱江发展轴。

局已布好,资阳怎么落子?

“打好区位优势牌”。协同发展的道路上,既不可能单打独斗,也不可能独享其成。资阳市委相关负责人表示,要坚持成资同城化战略引领,依托成都东部新区和天府国际机场临空经济区“一区两片”,争取规划建设成都东部新区资阳协同区,共建成资临空经济产业带,共同打造世界级沱江流域绿色发展轴。

联动发展是资阳的破题之举。今年3月,《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划(2020—2022年)》发布,其中就指出,成都和资阳将围绕打造成资临空经济产业协作带,共建共享成都东部新区建设势能,加快形成成资临空经济产业协作带专业化分工体系。

如今,天府国际机场临空经济区成都片区在成都东部新区,资阳片区在资阳临空经济区,天府国际机场计划于明年7月投用。届时,临空经济势必将成为推动资阳发展新跨越的引爆点和增长极。

抢机遇乘大势,层层递进,密布落子。当前,资阳正扎实推进成德眉资同城化发展三年行动计划,今年将梯次实施133个成资同城化重点项目,总投资近4300亿元,年度计划投资219.6亿元,一季度已开工项目26个。

共同“沸腾”

成资”主动脉”建设火力全开 两地间市域铁路拟新增S14、S17线

6月6日,成都东部新区首条环线西一线竣工通车,路网体系建设取得“开门红”。

6月10日,轨道交通资阳线再传好消息,成都住建局相关负责人透露,今年成都多制式轨道交通重点将聚焦轨道交通同城化。年内力争开工建设轨道交通资阳线(S3线),从天府国际机场起,接资阳高铁北站,全长38公里,建设周期3年半,建成后将大大缩短成资间的距离。

此前,4月16日,成都市2020年首场重大产业化项目集中签约活动上便宣布了今年将开工建设成资市域铁路S3线(轨道交通资阳线);5月15日,轨道交通资阳线工程可行性研究报告咨询评估会召开,再到通过专家评审,一次次好消息传出来,都让资阳人格外兴奋。

今年来,成资交通项目建设开足马力全面提速,同城化摁下加速键,而穿行在两地间的人最有感知。

肖女士家住成都,因为公司原因大半年时间要到资阳工作,几乎每周一上午她都要乘坐7点42分的高铁赶着点上班,周五下午再返回成都家中。半小时来往成资间,交通便利让她的双城生活成为了一种常态,“期待轨道交通资阳线早日开通,这样回家就更方便了。”

在资阳,像肖女士一样的上班族越来越多,他们是同城化的受益者也是见证者。去年底,成资实现公共交通一卡通,一张天府通卡,通刷两地公交、地铁,并同享本地市民乘车优惠政策,交通的再次融合成为了大家最直观的体验,同城化向前迈出了更大步子。

当前,成资间多条“主动脉”建设如火如荼,成资大道改建段进行现浇梁和钢箱梁的施工,预计今年10月竣工投用,开建三年的成资渝高速进入油面施工阶段,今年年底有望建成通车。

在建项目火力全开,规划项目已有蓝图。6月9日,成都市规划和自然资源局公布《成都市新型基础设施建设专项规划》,重点提到将对成都东部新区轨道网络进行重组,优先利用现有轨道线网开行成德眉资公交化运营班列,同时将新增11条城际市域铁路,资阳方向除S3线外,拟新增S14、S17线,实现东部区域三大新城与资阳互联互通。未来,依托东部新区,成资同城化交通设施还将更加完善。

正如,机遇常常垂青有准备的人,对一座城市亦然。成渝一家亲,发展一盘棋,成都向东、重庆向西,成渝地区双城经济圈上升到国家战略,成都东部新区“应运而生”,两地相向发展轴上的资阳正面临着前所未有的“时代机遇”。

 

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