四川新闻网消息 5月19日，在中车资阳公司机车车体及发动机生产车间，资阳供电公司客户经理杜立斐指导企业技术人员调整发动机机体等大功率生产线运转的时间安排，加大丰水期及谷段生产用电，帮助企业降本增效。
中车资阳公司是我国向中亚出口内燃机车数量最多的企业。已累计生产各型内燃、电力机车7000多台，在中国工矿调车机车市场的占有率超过50%，向亚洲、非洲等的33个国家出口量超过中国内燃机车出口总量的50%，90%以上的产品出口到哈萨克斯坦、土库曼斯坦等“一带一路”沿线国家。
陈志新是中车资阳公司负责人。从入职至今，他对用电变化有深切的感受：“这些年来，我们在转型发展的过程中对电的需求越来越多了，也实实在在感受到供电服务越来越好了。”
近年来，中车资阳公司快速发展，陆续打造了传统液传机车混合动力技术升级平台等先进设备。“这些新设备都需要用电。如果停电，我们基本上也就停工了。”陈志新说，他清楚记得2017年2月份，给厂区供电的110千伏鸡车线由于互感器内部故障存在停电停产的风险，资阳供电公司员工深夜连续8个小时立即排除了故障，为中车公司避免了巨大经济损失。
2015年，随着高铁时代的到来，机车生产企业普遍面临转型。资阳中车公司近年来为了主动适应市场，将创新作为转型升级的核心抓手，大力加大科技研发的投入。“我们是研发内燃机起家的，现在要提升市场竞争力，摆在面前的只有一条路，就是向具有节能减排特点的混动机车等方向发展。”中车资阳公司能源分公司党委书记徐德章说，但是打造新的加工生产线投入很大，用能成本也不少。于是，他请资阳供电公司客户经理杜立斐一起帮忙出主意。
“要我说，不如将供电电压由10千伏上升到110千伏，每千瓦时电可以节约4分钱。”杜立斐说。
徐德章采纳了他的建议，当即决定扩建原有产业园，并新建一座110千伏中车变电站，将原有的系统用电改接至该变电站供应。由于单电源供电结构无法满足企业生产和安全需求，资阳供电公司得知该情况后，第一时间组织多部门成立联合服务班，上门开展实地勘察，制定了专属优化方案，建立分专业验收模式，大大缩短项目投运时间。同时，为该公司介绍直购电政策，指导其完成直购电量申报、直购合同签订，实现降本增效。
2016年9月，110千伏中车变电站投运，比原定计划提前27天。有了充足的电力，400台高精密设备、2000台金属切削机床以及54条新能源机车生产线在新厂区投运，提高中车资阳公司产能40%，每年节省电费150万元。
降本增效促进转型升级，让老企业焕发了新活力。2017年，资阳中车公司在制造连接器方面技术优势明显，实现主营业务收入2.85亿元，同比增长91.3%。自主研制的电动汽车充电桩业实现规模生产，出口斯里兰卡等国家。
近年来，中车资阳公司积极响应“一带一路”建设，先后向31个国家出口内燃机超千台。为保障该公司生产用电，资阳供电公司在资阳中车产业园设立用电服务联系点，由客户经理定期跟踪走访了解用电需求，指导企业科学用电，为园区新增办电事项开辟绿色通道。同时，根据其负荷变化及季节特点，义务对110千伏中车变电站开展巡视，重点加大对鸡车专线的维护力度。六年来，中车资阳公司未发生过一起由于停电及低电压影响生产的情况。
2022年底，中车资阳公司新供的CKD9A-1型大功率双机货运干线内燃机车，被运用于土库曼斯坦边境运输，该线路最大坡度达23%。目前该国境内，仅有资阳机车有能力完成本条线路的运输。今年5月17日，该公司刚完成了我国近十年来获得土库曼斯坦最大的一笔15组30台内燃机车订单全面交付。（供稿：资阳供电公司 张宇豪）
